Merkki ja malli

• Renault Captur eDC 150

Vuosimalli

• 2019

Rekisteri

• COB-630

Moottori

• 1300cc, 4-sylinteriä, Bensiini, 150hv

Vetotapa

• Etuveto

Väri

• Punainen, metallinhohtoväri & musta katto

Ostohetki ja ostohinta

• Lokakuu 2019, n. 27000 euroa, vaihdossa Citroen C4 1.2 Puretech 130 2016, MetroAuto Espoo (luovutus Tampereelle Hatanpäälle)

Myyntihetki ja myyntihinta

• Lokakuu 2023, vaihtohyvitys noin 17000 euroa, Rinta-Joupin Autoliike Oulu (luovutus Tampereelle Lielahteen)

Erikoista

Auto oli todella tehokas ja valmistajan ilmoittama 0-100km/h 9 sekuntia alittui selvästi. Getragin 6-portainen eDC-automaatti (robotti) vei autoa kiukkuisesti eteenpäin.
Ohituksissa poljinta polkaistiin syvälle pakottaen auto vaihtamaan pienemmälle ja sitten ohituskiihtyvyys oli kova. 6-portaisuuden vuoksi Getrag oli nopea.
Robottivaihteiston erikoisuuksia tosin oli, että poljinta ei saanut löysätä, tai auto vaihtoi heti isomman vaihteen ja siitä uudelleen kiihdyttäminen oli hidasta vaihdevaihtoineen.
Vapaalla tiellä tämä ei koskaan ollut ongelma, päinvastoin, mutta rampilta moottoritielle tullessa tuli harmia jos edellinen auto yllättäen hidasti.
Tätä tuli välttää sillä, että ennen omaa kiihdytystä annetaan edeltävän auton päästä kauemmas, jotta sen mahdollinen hidasteleminen ei tuota ongelmia.
Edellinen Puretech 130 oli myös jo tehokas, mutta tämä oli todella paljon enemmän. Vahvalla turbokoneella ja Getragin väkivaltaisella laatikolla auto oli omalle ajotyylilleni todella hyvä.

Tyyliä

Auton väri oli kaunis ja mustapunaisena näyttävä.
Näyttävyyttä lisäsivät eDC 150:n tuplaputki, takaspoileri ja Bridgestonen renkaisiin valkoisella maalatut tekstit komeilla Renaultin vanteilla.
Talvirenkaat olivat säästösyistä peltivanteilla, mutta Fixuksesta tuli ostettua tyylikkäät autoon sopivat pölykapselit ja Aliexpressistä niihin Renaultin logotarrat, joilla auto näytti talvellakin hyvältä.

Ostokunto

Auto oli uusi auto ja sen mukainen.

Myyntikunto

Auto oli hyvässä kunnossa. Kiveniskemiä noin 20tkm aikana autoon ehti tulla nokkaan sekä jokunen kylkiin.
Talvisin kovilla pakkasilla Media Navilla oli oma tahtonsa ja se heräsi kun halusi, saattoi olla vartin ensin hiljaa ennen kuin auto lämpeni.
Lisäksi lämmittimen moottori saattoi kovilla pakkasilla pitää ääntä, tätä takuussakin tutkivat ja totesivat että kaikki on kunnossa.

Korjauksia

Media Navin ohjelmisto päivitettiin ensimmäisessä huollossa, joka poisti selkeitä ohjelmistobugeja Media Navista.
Takaspoilerin kiinnikkeet vaihdettiin kertaalleen uusiin, kun spoilerin alta heilumista/natinaa estävät vaahtomuovit valuivat pois.

Huumoria

Ranskalaisena autona auto oli kova juomaan nesteitä.
Erään talven aikana auto joikin puoli pulloa punaviiniä.
Pullo oli korkin välistä hieman alkanut vuotamaan ja pullo oli takakontissa välipohjan alla. Sieltä se valutti viiniä pohjamattoon, joka oli imenyt viinin itseensä ilman, että sitä olisi valunut eteenpäin. Takakontti tai edes pohjamatto ei kuitenkaan viiniltä tuoksunut.

Ajatuksia jälkikäteen

Paras auto tähän mennessä. Monella tavalla laadukkain, paras ajaa, erittäin hyvät ja oikeat varusteet. Erittäin suorituskykyinen.
Tämän jälkeen hankittu Kia ei ole ollut yhtä hyvä, vaikka Kiassa on enemmän tehoa. 6-portainen Getrag sopi ajotyyliin ja vauhtiin niin hyvin ja varusteet olivat "ne oikeat".
Kiassa sen sijaan varusteita riittää, mutta todella moni niistä on turha.

Havaintoja

Oli ensin Rinta-Joupilla Lielahdessa myynnissä, josta siirtyi Ouluun muutaman kuukauden päästä. Myyntihinta oli nopeasti pienempi kuin hyvityshinta.